OT 200

OT 200

Es una bomba volumétrica rotativa de engranajes de alta eficiencia, diseñada para el trasvase, alimentación y recirculación de fluidos viscosos como aceites minerales y sintéticos, gasóleo, fueloil, resinas y lubricantes pesados.

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OT 200 (OT 200)

 

Característica técnica:

  • Tipo de bomba: Volumétrica rotativa de engranajes de superficie (Serie OT / Modelo OT 200)
  • Caudal máximo: 12.0 – 14.0 m³/h (200 – 233 L/min)
  • Presión máxima de trabajo: 10.0 – 16.0 bar (dependiendo del fluido y del motor acoplado)
  • Viscosidad del fluido admitida: Desde 1 cSt (combustibles ligeros) hasta 5,000 cSt (resinas y aceites pesados)
  • Paso libre de sólidos: Nulo (requiere fluidos limpios y sin partículas abrasivas)
  • Tipo de engranajes: Engranajes helicoidales o rectos rectificados de alta precisión para bajo nivel sonoro
  • Conexiones (Aspiración e Impulsión): Rosca hembra 2″ BSP (o bridadas DN 50)
  • Velocidad nominal de operación: 950 – 1450 RPM (según viscosidad del fluido)
  • Potencia recomendada de motor: 4.0 kW – 5.5 kW (5.5 HP – 7.5 HP) a 1450 RPM
  • Materiales de construcción: Cuerpo en fundición gris de alta densidad o acero fundido; ejes en acero aleado/tratado térmicamente
  • Sello mecánico y empaquetadura: Sello mecánico de alta resistencia (Grafito/Cerámica o SiC/SiC) o empaquetadura con trenzado de PTFE según temperatura del fluido
  • Capacidad de autocebado: Excelente capacidad de aspiración en seco de hasta 5.0 – 6.0 metros de profundidad
  • Válvula de alivio (Bypass): Integrada opcionalmente en el cuerpo para protección contra sobrepresiones

Características de la curva hidráulica: Acoplamiento magnético MGTL

  • Comportamiento de la curva Q-P: Curva casi horizontal (caudal prácticamente constante frente al incremento de presión), sufriendo únicamente una mínima caída por el deslizamiento interno del fluido a altas presiones.
  • Requerimiento de NPSH: Muy bajo a velocidades moderadas (950–1450 RPM), lo que permite aspirar fluidos de alta viscosidad sin cavitar.
  • Curva de potencia absorbida: Es estrictamente proporcional a la presión de trabajo y a la viscosidad del líquido bombeado; a mayor viscosidad o presión del sistema, se requiere mayor par y potencia en el eje del motor.

Marca: (Varisco)

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